中国广西平陆运河建设2024年进入关键之年。为进一步记录好、报道好这一“广西所盼 桂运所系”重大工程的进展情况，广西日报社组成平陆运河报道战队，5月中旬深入平陆运河建设现场开展采访调研，多角度呈现世纪工程建设中的恢宏场景、精彩瞬间、动人故事……
站在马道枢纽下闸首四顾，记者正身处一个深达66米的巨型基坑内部。一年多来，数千名工人在这里开山劈岭，已经开挖了3490万立方米的土石方。
此时若搭乘直升机飞向云端，可以看到，从横州平塘江口到钦州湾，平陆运河全线建设的宏大场景。
平陆运河工程体量极大，预计整个项目土石方开挖总量将达3.39亿立方米，相当于三个三峡船闸的开挖量！如此大规模的土石方，挖掘后怎么处置？
“带你们去个地方。”中交二航局平陆运河马道枢纽项目技术负责人张帆，对记者卖了个关子。
驱车沿坡体盘旋而上，至半山腰，一大片平台映入眼帘。这里是项目施工人员食宿生活区。
“咱们脚下踩的就是‘运河土’，填平了沟沟坎坎。”张帆说，仅马道枢纽挖掘的土石方，已在周边多处回填出2000多亩平地，大多将用于产业园区。
平陆运河集团工程部部长何俊辉告诉记者，运河工程土石方综合利用，分为抬填造地、园区回填、工程自用、土地复垦、吹填造地（海上）、绿色建材、矿坑修复等七大方向。其中，按照“宜林则林、宜耕则耕”的原则实施抬填造地，平衡原占用耕地后，还可以新增大量耕地。
昔有高峡出平湖，今有丘壑变良田。在离钦州市钦南区久隆镇政府不远的一处高地，记者看到，一片宽阔平整的耕地舒展地铺陈在山林之间。
“根据专家意见，为满足耕种条件，我们在抬填夯实基础上，先覆盖80厘米厚的自然土层，再覆盖30厘米厚的耕作层。为此，开挖运河时必须将表层土壤单独存放，用以回覆。”平陆运河集团实业公司总经理段君邦说。
这样一来，施工成本高了，但生态、经济、社会效益却不可估量。
科技，助力运河土的改良与复垦。在马道枢纽25号土石方堆存场，有一块广西大学研究团队参与建设的抬填造地种植示范基地。阳光下，包菜、茄子、南瓜等蓬勃生长；大棚里，圆润饱满的圣女果缀满枝头；田间地头，一群群美丽的蝴蝶翩跹飞舞。
家住附近村屯的宁大姐，正忙着松土。“工程队雇我做饭，捎带帮基地浇水施肥，种出的菜啊果啊很好吃。”她乐呵呵地说，“等运河开通了，园区建好了，谁还愿意出远门打工呢？”
锄头挥动，汗水落下。世居在此的人们，同这“运河土”一样，一旦与世纪工程相遇，将获得意想不到的重塑和新生。
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