（金边讯）国会1日审议通过《水运法》草案，以加强管理和发展水路运输和港口领域。
国会1日召开全体会议，共有110名议员出席。国会以98票支持审议通过《水运法》草案。
《水运法》（Law on Water Transportation）草案共有18章和275条文，是由公共工程和运输负责拟定。
制定新法的目的，是为了更有效管理和保障柬埔寨水路运输的秩序和安全，建设和维护水运相关基础设施，保护环境，创造投资机会，促进公平竞争、公正和透明化，进而吸引国内外投资，以推动国家经济发展。
新法涵盖所有在柬埔寨境内从事水运的相关业者和设施，包括船只、港口、船主、船坞、水运基础设施和其他相关商业活动，惟由国防部和内政部管辖的军港和舰艇等除外。
《水运法》已被列入新政府《五角战略》第一阶段重要工作目标，即加速完成关于水运和港口法律制定工作。
目前，柬埔寨水路运输系统面对诸多发展障碍，特别是缺乏一套完善法规，以管理船只和港口，以及有系统推动水运基础设施建设。
柬埔寨政府正致力提升水运系统，以协助私人领域降低物流成本，提高柬埔寨国际竞争力。
柬埔寨政府已列出174个基础设施发展项目。这些项目需要投入366亿美元资金。
总体规划提出短期、中期和长期愿景，列出174个基础设施发展项目，包括94个道路项目、8个铁路项目、23个内陆运河项目、20个海运项目、10个航空运输项目、15个物流项目。
上述174个项目中包括造价17亿美元的内陆运河项目，该项目预计今年内动工建设。
应提的是，去年10月在中国北京，柬埔寨政府和中国路桥公司签署“德崇富南运河项目”合作框架协议。该项目估计耗资17亿美元。
德崇富南运河项目位于白马省海港至干拉省锡安县金边港之间全长180公里的内陆运河，横跨4个省，即白马、贡不、茶胶和干拉省，覆盖人口达160万人。
项目投资总额高达17亿美元，包括兴建3个运河交通导航站，以及11座跨河桥梁，预计工程耗时4年。
一旦运河完成和投入运作后，将显著降低柬埔寨居高不下的运输和物流成本，吸引更多外来资源和创造更多就业机会，进一步推动国家经济和社会发展，包括可以创造1.7亿美元（20尺标准货柜）和2.23亿美元（40尺货柜）货运收入，而运输成本也将比目前低约16%。
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