（金边讯）越南为了防止新冠肺炎疫情蔓延，而暂时关闭与柬埔寨部分边境口岸，已严重打乱了柬越之间的物流运作。
曼哈顿国际有限公司执行董事高哲雄今日下午向《柬中时报》记者透露，越南当局于3月18日突然决定实施这项严格的出入境管制，让国内制造业厂商和贸易商家措手不及。
他表示，大量的柬埔寨出口商品是先输往越南胡志明市港口，再转运到世界各地。这其中包括成衣、鞋类成品、自行車和灯飾等。
“柬埔寨大多生产原材料如布料和建材，是从国外（中国、日本、韩国和东南亚等）采购，过境越南运往国内。此外，从越南进口的大部分蔬菜水果生鮮，也是运用胡志明市至金边这条物流路线，而柴桢省巴域市是必经之地。”
巴域市的曼哈顿经济特区正是由曼哈顿国际有限公司营运。
柬埔寨制衣厂商会（GMAC）已派员针对物流问题，向柬埔寨发展理事会（CDC）提出咨询。CDC表示，目前政府正与越南相关单位交涉，寻找解决方案。
越南司机不愿载送货柜
高哲雄透露，现在有很多货物都卡在巴域市的边境，而最大问题是很多越南籍司机不愿载送货柜。“他们担心送货后回到越南时，必须接受14天隔离无法工作。在越南当局没有明文声明他们可免于隔离前，都不愿妥协。”
他说，有人建议在巴域市划出一个柬越共管的“无人区”，让两国的司机交换卡车把货物送至目的地后，再把卡车开回共管区“车归原主” 。
“也有人提出改用水路，把货物从胡志明市的港口运到金边港，但是听闻现在的船运费已暴增三倍。运费高涨的起因是太多人抢着要水路运货，可是货船空间又不足以应付需求。”
他表示，目前巴域市酒店、餐馆和工厂也因为食材短缺，没办法如常办伙食。他补充，若柬越之间物流运作迟迟无法恢复正常，那除巴域之外，国内其他城市也可能出现消费品和食材短缺问题。
高哲雄强调，“关卡人流不通没关系，但是货物运输不畅，那可不行。原材料送不进来，而生产好的商品又运不出去，是厂商面对的最大问题。若赶不上交货期限，那就要赔偿国外买家了。”
“无论如何，在全球都面对“大流行”新冠肺炎疫情之下，柬越应该可以发挥‘共患难’精神，尽早让两国边境恢复正常物流运作。”高哲雄说。
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