作者：《柬中时报》高级评论员 陆积明
柬埔寨政府规划了一份旅游宏图大计，欲在2025年吸引1200万人次外国游客，比去年游客人数（620万人）多出一倍。若要达到这个目标，每年游客人数增长率不可低于10%。
这可是一个极大的挑战。
近年来，柬埔寨旅游业表现标青，主要是依靠大量涌入的中国游客。去年，柬埔寨共吸引620万人次外国游客，较前年增长11%；其中，中国游客占30%，达190万人次，年增长高达70%。
柬埔寨旅游部定下计划，要于2020年吸引300万人次中国游客。一般预料，此目标将可在今年提前实现。
然而，除了关注中国游客增长率外，各方也应重视中国游客对柬埔寨的“体验”。
不久前，暹粒一家旅行社外国籍东主突告失联，导致19家当地酒店面对高达175万美元欠款“泡汤”的困境，此事件可为当前红火的柬埔寨旅游业提供一些警示。
柬埔寨和中国友好和紧密关系，加上柬埔寨“开放天空”政策吸引多家中资企业在柬埔寨设立新航空公司，开辟多条由中国主要城市直飞金边、暹粒和西港的直透航线，为柬埔寨带来源源不绝的中国游客，带旺柬埔寨旅游业。
中国游客涌入柬埔寨，我们也应关注“零团费”乱像，会否在柬埔寨发生。
所谓“零团费”，是指游客在所在国旅行社缴纳低于旅游成本价的团费，抵达旅游目的地后，当地旅行社把他们带往指定商店购物和消费，以游客额外的消费填补少交的团费。
这种行为将导致游客出游体验大打折扣，甚至最终花费要比参加“正规团”要来得高。
据了解，前往暹粒旅游的中国团，是以“购物团”为主，当地接待的旅行社，先垫钱承担一些费用如酒店费、导游费、租车费和签证费，之后靠中国团员在旅游行程中的消费，来“回收”这些费用。若中国团员消费能力低，旅行社将蒙受亏损。
拥有世界文化遗产“吴哥窟”的暹粒，是典型的旅游城市，当地旅游业深受季节性因素影响，每年5月淡季的游客人数，要比12月旺季少了一半。为了争取收入，部份旅行社在淡季接待“购物团”，间接助长“零团费”歪风。
另一方面，为了实现旅游宏图大计，柬埔寨政府已批准两个新国际机场项目，即耗资9亿美元的暹粒吴哥国际机场和耗资15亿美元的金边新国际机场。如此庞大投资，需要接待上千万人次的搭客流量，才能有利可图。
