洪森：皇家集团须征求伙伴 推动柬铁路现代化

（金边讯）洪森总理宣佈，政府将开放让具实力的集团与陈丰明皇家集团合作，共同投资推动柬埔寨铁路现代化建设。

洪森总理今日主持大学毕业典礼时解释，若马上取消颁予皇家集团（Royal Group）的铁路服务营运特许经营权合同，柬埔寨铁路发展计划或将陷入滞危机。

他强调，皇家集团继续经营南线铁路的搭客和货运服务，直到政府与新的合资财团签署铁路特许经营权合同为止。

他披露，由陈丰明担任董事长的皇家集团也同意，愿意持有新财团的部份股权，其余股权则由具实力的集团来掌控。

“我们同意和陈丰明再签一份新的合同，其中一项条件是让其他有实力的公司参与投资柬埔寨铁路现代化建设。”

洪森表示，原本柬埔寨铁路服务私营权是由澳洲物流业巨擘托尔集团（TOLL）和皇家集团联合组成的财团负责经营，双方分别持有55%和45%股权；惟托尔集团（于2014年12月）突然决定撤资，陈丰明才决定收购前者全部股权。

“托尔集团突然撤资，才导致柬埔寨铁路事业发展缓慢。”

他说，政府希望南线和北线铁路能够现代化和活跃运作，以提升柬埔寨物流系统和降低运输成本。

铁路总长655公里

柬埔寨共有两条铁路，总长655公里。北线由金边经马德望通往西北柬泰边境的波比市，长385公里；南线从金边往西南到西哈努克港，长266公里，建于1960年。由于战乱，柬埔寨铁路损坏严重，柬政府与发展伙伴合作，于2011年开始展开铁路修复工程，其中南线于2016年恢复通车，北线直至去年9月才全线通车。

特许经营权急转弯

洪森于3月29日主持政府和私人界论坛时，突然宣布政府决定取消颁予皇家集团的铁路服务营运特许经营权合同，震惊全场。

时隔不到3日，公共工程和运输部于3月31日发布通告，决定允许皇家集团旗下的皇家铁路继续拥有铁路服务营运权，负责经营南线铁路的搭客和货运服务。

通告称：“本部需要足够的时间仔细研究有关铁路运营的法律框架和技术，于是本部允许皇家铁路继续拥有铁路服务营运权，负责经营南线铁路的搭客和货运服务。”

通告还称：“公共工程和运输部将启动竞标程序，竞选有实力公司，与皇家铁路共同促进柬埔寨北线铁路和南线铁路现代化，满足运输公司、进出口公司、商人、农民和乘客的需求，使铁路运营达到国际标准、安全、价格合理和有效益，成为柬埔寨创造新机遇的真正重要经济骨干。”

皇家铁路昨日发出声明，感谢洪森总理和运输部长孙占托继续由公司负责铁路服务营运权。