（金边讯）柬埔寨政府草拟新政策，以加强水路运输基础设施，提升河港服务效率，降低物流成本。
财经政策委员会于日前召开会议，讨论《柬埔寨河港发展和河海运输对接框架（2025年至2033年）》，由副总理兼财经部长翁本莫尼洛主持。
根据财经部发布的文告，制定《柬埔寨河港发展和河海运输对接框架》草案，是为了配合《水运法》及《物流总体规划》的生效实行，以进一步推动柬埔寨水运系统的发展和作用。
它指出，新框架将为河港未来发展和管理提供路线图，包括加强河港基础设施建设，引进现代化港口管理技术和设备，提升港口运营效率和服务质量，降低物流成本和提高国家竞争力，进而支持国家经济可持续发展。
它称，政府希望通过制定上述框架，提升柬埔寨河港和水路运输的整体水平，使其成为东南亚地区重要的物流枢纽。
新框架将鉴定具有战略价值的河港位置，同时着重推动5项优先工作，即完善法律法规、加强机制、鉴定优先投资领域、制定融资和发展模式，以及注册物流投资项目。
它补充，该框架草案预计将于近期提交柬埔寨政府审议。
值得一提的是，柬埔寨经于今年3月通过《水运法》（Law on Water Transportation），以更有效管理和保障柬埔寨水路运输的秩序和安全，建设和维护水运相关基础设施，保护环境，创造投资机会，促进公平竞争、公正和透明化，进而吸引国内外投资，以推动国家经济发展。
新法涵盖所有在柬埔寨境内从事水运的相关业者和设施，包括船只、港口、船主、船坞、水运基础设施和其他相关商业活动，惟由国防部和内政部管辖的军港和舰艇等除外。
目前，柬埔寨水路运输系统面对诸多发展障碍，特别是缺乏一套完善法规，以管理船只和港口，以及有系统推动水运基础设施建设。
柬埔寨政府正致力提升水运系统，以协助私人领域降低物流成本，提高柬埔寨国际竞争力。
此外，柬埔寨政府也颁行《物流总体规划》，列出174个基础设施发展项目，预计需投入366亿美元资金。
上述项目包括造价17亿美元的“德崇富南运河项目”，该项目将于今年8月初动工建设。
德崇富南运河项目位于白马省海港至干拉省锡安县金边港之间全长180公里的内陆运河，横跨4个省，即白马、贡不、茶胶和干拉省，覆盖人口达160万人。
柬埔寨政府强调，一旦运河完成和投入运作后，将显著降低柬埔寨居高不下的运输和物流成本，吸引更多外来资源和创造更多就业机会，进一步推动国家经济和社会发展。
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