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柬埔寨电动车发展政策出炉 推动交通转型和吸引新投资

财经
记者:
陆积明
2024年6月19日 13:46
根据目标,政府计划于2030年把电动车数量增加至3万辆。(图:柬中时报)

(金边讯)柬埔寨政府正式颁布电动车发展政策,作为打造电动车生态系统和增加电动车数量的路线图和驱动力。

根据柬埔寨财经部发布的消息,洪玛耐总理经于5月杪签准《电动车领域发展政策(2024年至2030年)》。

有关政策将推动柬埔寨分阶段发展和建立电动车生态系统,包括吸引投资在柬埔寨设立电动车装配厂、零部件制造厂及电动车充电站网络。与此同时,新政策也将鼓励驾车人士使用电动车,并培训人力资源和提高政府机构能力建设。

配合实施新政策,柬埔寨政府将制定激励机制,以提高电动车销量,惟前提是不影响政府财政的可持续性,这包括检讨现有税务和其他费用,以减少进口燃油发动汽车,并鼓励购买电动车;鼓励设立电动车充电站;鼓励银行和金融机构向电动车车主提供汽车贷款;研究调整进口储能系统、住家充电和更换仪器税务;鼓励物流和客运业者使用电动卡车和巴士。

此外,中央和地方政府也计划拨出预算,以购买电动交通工具。

新政策也明确各个部门、机构和相关方的职责,定下执行计划的明确和实际时间表,同时设立跟进和监督执行成果和解决问题机制。

根据目标,政府计划于2030年把电动车数量增加至3万辆,其中2万5千辆为家用电动车,5千辆为商用电动车;电动摩托车和电动嘟嘟车数量也将分别增至72万架和2万架。

截至今年2月,在柬埔寨注册的电动交通工具只有1887辆,分别为家用电动车906辆、电动摩托车415架和电动嘟嘟车566架。

2021年12月,柬埔寨政府向联合国气候变化框架公约(UNFCCC)秘书处提交碳中和长期发展战略,承诺将于2050年实现碳中和,届时电动摩托车将占摩托车总数的70%,而电动车和电动巴士则将占同类交通工具的40%。

暂不限制进口高龄二手车

值得一提的是,洪玛耐总理于近期否决主管部门要禁止进口高龄二手车的建议,认为这不适用于柬埔寨发展现况。

他披露,财经部和主管部门曾开会讨论出台进口二手车车龄限制法令,即从2024年起禁止进口车龄超过10年的车辆,2030年禁止车龄超过5年的车辆。

他表示,现时还不需要限制进口二手车车龄,以免对客运行业造成负面影响。

无论如何,世界银行在一份研究报告中指出,在柬埔寨拥有新电动车的总成本(车价和动力成本),要比新和二手燃油动力车分别高出14%和52%。

它称,鉴于新电动车和二手燃油动力车之间的总成本相差非常显著,因此单靠政府提供进口关税优惠,仍无法提高新电动车的“竞争力”。

它认为,柬埔寨政府或须调整现有汽车进口政策,限制进口汽车的车龄。

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