孙占托副总理会见越南副总理 越方希望柬埔寨配合评估运河项目对湄公河的影响

（金边讯）越南副总理黎明慨在日本同柬埔寨副总理孙占托举行会谈时，提及柬埔寨计划建造的运河项目。他重申越南政府的立场，希望柬埔寨与越方配合评估运河项目对湄公河的影响。

在日本出席第29届“亚洲的未来”国际论坛期间，5月23日，柬埔寨副总理孙占托同越南副总理黎明慨举行双边会谈。

黎明慨强调，越南根据越柬友好关系和国际湄公河委员会（MRC）的相关规定，尊重柬埔寨在国家建设和发展事业中的合法利益，其中也包括德崇扶南运河项目。

然而，黎明慨希望柬方继续与越南和国际湄公河委员会密切配合，分享关于德崇扶南运河项目的信息，对项目给湄公河流域水资源和生态环境的影响进行评估，确保流域国家利益和谐，促进流域可持续发展，造福人民。

在第29届“亚洲的未来”国际论坛上，孙占托公开说明这项雄心勃勃的运河项目。

孙占托认为，对项目的担心毫无根据。他强调，运河项目将有助于降低柬埔寨与越南发生山洪的风险，同时缩短运输距离并减少二氧化碳排放。

德崇扶南运河项目位于白马省海港至干拉省锡安县金边港之间全长180公里的内陆运河，横跨4个省，即白马、贡不、茶胶和干拉省，覆盖人口达160万人。

项目投资总额高达17亿美元，包括兴建3个运河交通导航站，以及11座跨河桥梁，预计工程耗时4年。

一旦运河完成和投入运作后，将显著降低柬埔寨居高不下的运输和物流成本，吸引更多外来资源和创造更多就业机会，进一步推动国家经济和社会发展，包括可以创造1.7亿美元（20尺标准货柜）和2.23亿美元（40尺货柜）货运收入，而运输成本也将比目前低约16%。

5月16日，执政党主席洪森就德崇扶南运河项目发表全国电视讲话。洪森强调，运河可以让柬埔寨可以摆脱越南“卡脖子”，增强柬埔寨在跨国货运方面的自主权。

洪森表示，建造内陆运河的目的之一是不想靠越南呼吸，当前柬埔寨货运途径越南的海关程序十分繁琐，“过路费”时而“坐地起价”。

洪森强调，德崇扶南运河项目经过深入研究，研究结果表明该项目给国家经济社会带来巨大利益，包括推动柬埔寨海运发展，减少运输成本，提高国家竞争力，促进灌溉系统发展，吸引更多外资企业来柬投资。