（金边讯）洪玛耐总理向越南政府表示，柬埔寨计划建造的17亿美元内陆运河项目不会对湄公河生态环境产生任何负面影响。
洪玛耐总理于11日至12日应邀对越南进行正式访问。越南政府对柬埔寨计划建造的内陆运河项目表达担忧。
无论如何，洪玛耐总理向越方强调，柬埔寨建造运河项目是为了推动水路交通运输，促进经济和贸易发展。洪玛耐强调，根据可行性研究，运河项目不会对湄公河产生任何负面影响。
今年10月在中国北京，柬埔寨政府和中国路桥公司签署“德崇富南运河项目”合作框架协议。该项目估计耗资17亿美元。
柬埔寨发展理事会（CDC）第一副主席孙占托介绍，在签署合作框架协议后，中国路桥将用最多8个月的时间对项目进行全面研究。8个月后双方再决定签署建设协议。
孙占托表示，该项目有望在明年动工建设。
德崇富南运河项目位于白马省海港至干拉省锡安县金边港之间全长180公里的内陆运河，横跨4个省，即白马、贡不、茶胶和干拉省，覆盖人口达160万人。
项目投资总额高达17亿美元，包括兴建3个运河交通导航站，以及11座跨河桥梁，预计工程耗时4年。
一旦运河完成和投入运作后，将显著降低柬埔寨居高不下的运输和物流成本，吸引更多外来资源和创造更多就业机会，进一步推动国家经济和社会发展，包括可以创造1.7亿美元（20尺标准货柜）和2.23亿美元（40尺货柜）货运收入，而运输成本也将比目前低约16%。
根据世界银行于2022年发布的报告，柬埔寨货柜运输成本，是邻国（泰国和越南）的两倍，而清关费用是邻国的4至5倍。
其中，在柬埔寨码头处理一个40尺货柜的物流费用为1200美元，是泰国曼谷和越南盖梅港的两倍。而货柜出口清关费用则介于220美元到250美元之间，而泰国和越南则为60美元，日本为50美元。
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