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拥车成本高和充电难 柬埔寨电动车数量低于500台

财经
记者:
陆积明
2023年8月01日 08:47
公共工程和运输部管理的电动车充电站。(图:运输部)

(金边讯)柬埔寨致力实行长期碳中和政策,惟在鼓励国人购买电动车上面对重重障碍。

根据联合国亚洲及太平洋经济社会委员会(ESCAP)于近期发布的报告,截至今年2月,柬埔寨全国仅有423辆电动车、362架电动嘟嘟车和55架电动摩托车;此外,目前柬埔寨全国只有13个电动车快速冲电站。

它指出,柬埔寨政府向联合国提呈的《碳中和长期战略》(TS4CN)指出,到了2050年,柬埔寨电动摩托车将占年销量的70%,而电动车和电动巴士则将占年销量的40%。

若要实现上述目标,2030年电动摩托车销量将达到103万架(占总销量的40%),电动车和电动巴士销量将分别达到1万6千辆和1900辆(分别占总销量的40%)。

为了满足所有电动交通工具充电需求,到了2030年估计需要3万个“充电点”,其中2%(约600个)属于快速充电站。

报告指出,电动车售价偏高和缺乏充电设施,是柬埔寨政府鼓励购买电动力的主要障碍。

目前,在柬埔寨拥有一辆新电动车的总成本,要比新燃油动力车高出14%,主要是因为电动车须依赖的昂贵电池储电。

然而,电动车在发动成本方面,却比燃油动力车来得低。电动车平均每度电可以行驶6.4公里,而燃油动力车每公升汽油则可以行驶13公里。去年燃油价格因俄罗斯和乌克兰战争而飚升时,柬埔寨每公升汽油零售价达到4644柬币(1.13美元),而每度家用电费仅616柬币(0.15美元),这使到电动车发动成本要比燃油动力车低了75%。

报告建议,柬埔寨政府应考虑对电动车电池提供补贴,并确保电动车充电站收费“合理”,以鼓励更多车主选择购买电动车。

值得一提的是,公共工程和运输部于日前发布通告宣布,从8月1日起,到该部管理的电动车充电站(EV charging station)进行充电的车主,须支付每度电(kWh)1600柬币(约0.39美元)。

这比家用电费每度电616柬币相比,贵了2.6倍,这将大大增加电动车发动成本,而私人电动车充电站预料收取的充电费将更为昂贵。

按照每度电收费1600柬币,以及目前汽油零售价降至每公升4150柬币计算,电动车发动成本只比燃油动力车便宜20%。

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