政府成立跨部门委员会 加速17亿美元运河项目

（金边讯）柬埔寨政府宣布成立跨部门委员会，以加速实施耗资17亿美的内陆运河建设项目。

根据洪森总理签发的总理令，政府决定成立“德崇富南运河项目”跨部门委员会，以负责建设柬埔寨史上第一条内陆运河河道。

有关跨部门委员会由35名成员组成，国务部长兼公共工程和运输部长孙占托出任主席。

总理令指出，跨部门委员会的作用包括审查项目法律框架程序，评估其经济效率，并建议项目投资形式。

该委员会也将负责推动项目筹备工作，深入研究和分析项目细节，并寻找有能力的投资伙伴，以确保能项目建设的质量和高效。

它强调，委员会将有权力评估和研究项目投资协议，包括与潜在投资商进行谈判。

政府希望通过成立跨部门委员会，能加快实施“德崇富南运河”项目，以进一步推动柬埔寨内陆河运和海运领域的发展，提高柬埔寨物流效率，降低运输成本，确保国民经济可持续增长。

它补充，委员会须向政府首长呈交工作报告。

柬埔寨内阁审议经于今年5月通过《百色河物流系统和水路运输发展项目》报告，计划兴建位于白马省海港至干拉省锡安县金边港之间全长180公里的内陆运河，横跨4个省，即白马、贡不、茶胶和干拉省，覆盖人口达160万人。

项目投资总额高达17亿美元，包括兴建3个运河交通导航站，以及11座跨河桥梁，预计工程耗时4年。

一旦运河完成和投入运作后，将显著降低柬埔寨居高不下的运输和物流成本，吸引更多外来资源和创造更多就业机会，进一步推动国家经济和社会发展，包括可以创造1.7亿美元（20尺标准货柜）和2.23亿美元（40尺货柜）货运收入，而运输成本也将比目前低约16%。

根据世界银行于2022年发布的报告，柬埔寨货柜运输成本，是邻国（泰国和越南）的两倍，而清关费用是邻国的4至5倍。

其中，在柬埔寨码头处理一个40尺货柜的物流费用为1200美元，是泰国曼谷和越南盖梅港的两倍。而货柜出口清关费用则介于220美元到250美元之间，而泰国和越南则为60美元，日本为50美元。