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广西云南助力建设中国—东盟命运共同体——山海相挽,走出光明大道

中国资讯
记者:
广西日报记者 董文锋 魏恒 陈贻泽 云南日报记者 张若谷 韩成圆 刘子语
2021年12月09日 07:43

广西日报记者 董文锋 魏恒 陈贻泽 云南日报记者 张若谷 韩成圆 刘子语

北部湾港集装箱装卸一派繁忙。广西日报记者唐典胜 摄

“发车!”随着中国老挝两国领导人下达指令,12月3日下午,“复兴号”和“澜沧号”动车组相向而行,同时驶出中国昆明站和老挝万象站。

此刻,广西北部湾港集装箱装卸一派繁忙。来自东盟国家的货物下船即上车,不仅直通中国内陆,更可搭乘中欧班列直达欧洲。

中老铁路,泛亚铁路网重要组成部分;北部湾港,西部陆海新通道国际门户港。二者都是习近平主席亲自谋划推动的“一带一路”跨境互联互通重大项目。

“中国以更开放的姿态与世界分享发展机遇,朝着构建更为紧密的中国—东盟命运共同体迈出新步伐。”新加坡国立大学东亚研究所高级研究员余虹说。

作为中国仅有的两个与东盟国家山水相连的省区,广西、云南一左一右,如同热情张开的臂膀,与朋友紧紧相拥。

互联互通:从此山不再高路不再长

中老铁路建成后,老挝终于告别了没有火车的时代。万象到昆明朝发夕至,最快10小时可达。

“这是一个值得自豪的时刻。”老挝新闻文化旅游部大众传媒司资深官员普万·占它米塞说,老挝拥有了现代化铁路,从“陆锁国”变“陆联国”的梦想,正在照进现实。

首趟客运列车发出后,中老铁路首列国际冷链货运专列也正式开通。世界银行最新研究报告显示,万象与昆明之间的运输成本有望下降40%至50%。

4年前,在中国、新加坡两国领导人的支持推动下,广西、重庆、云南等西部省(区、市)携手东盟国家打造西部陆海新通道。如今,北部湾港可通达所有东盟国家主要港口,海铁联运班列覆盖全国13个省(区、市)。

北部湾港海铁联运实现无缝对接。广西日报记者唐典胜 摄

据统计,今年前8个月,新通道沿线省(区、市)对东盟进出口达812.2亿美元,同比增长28.7%,拉动我国对东盟进出口增长4.4个百分点。新通道已成为中国与东盟国家经济往来的大动脉。

2020年12月,在云南参与投资建设下,老挝结束没有高速公路的历史;今年8月,中缅新通道试通首发成功;今年9月,印尼雅万高铁建设所需约3.81万吨钢轨全部从广西北部湾港运抵……中国与东盟日益紧密地连在一起。

减贫帮扶:演绎新时代国际“山海情”

经过持续奋斗,中国全面建成小康社会,历史性地解决了绝对贫困问题,并积极同东盟国家分享减贫经验、开展减贫合作,演绎了新时代的国际“山海情”。

2016年12月7日,东亚减贫示范合作项目启动。广西、云南分别承担老挝、缅甸两国项目。

“种植大棚蔬菜让我全家过上好日子。”老挝万象市塞塔尼县金花村村民威尔康说。过去,金花村村民靠种植一年一季的水稻为生。广西减贫专家调研后发现,万象及其周边蔬菜市场长期供不应求,便帮助金花村建起避雨、避晒、避虫的蔬菜大棚,制定轮流租用、贫困户优先的大棚管理机制,为村民提供种植技术指导并帮助联系蔬菜经销商。金花村从默默无闻的小村庄,发展成为当地小有名气的蔬菜种植基地。

“精准扶贫政策确保惠及每一个需要帮助的人,这是中国为世界提供的减贫经验。”亚洲开发银行驻中国代表处首席代表本·滨瀚评价说,中国在创造人类减贫奇迹的同时,还通过提供资金、技术、人才等方式帮助其他发展中国家消除贫困,彰显了大国的责任与担当。

玉溪枢纽客货运站场一景。云南日报记者张彤 摄

在缅甸、越南、菲律宾、老挝、马来西亚等国家,一批批来自云南、广西的中国专家,为农户提供技术指导和培训,建立农业合作示范区,极大提高了当地农业生产力和粮食产量,帮助当地人民从“靠天吃饭”变为科学、高效、高品质生产。

合作抗疫:命运共同体理念深入人心

2020年初,新冠肺炎疫情席卷全球。中国与东盟守望相助,为国际合作抗疫树立典范。

柬埔寨总理洪森踏雪而来,成为首位在疫情期间访华的外国领导人,感动无数中国人;泰国总理巴育专门录制视频,为中国加油打气;马来西亚第一时间捐赠1800万只手套,支援武汉抗疫……在中国人民全力抗击新冠肺炎疫情的关键时刻,东盟国家给予了宝贵支持和无私援助。

在国内疫情趋于稳定后,中国也向东盟国家派出医疗专家组,提供物资和技术援助,及时开通双方人员和物资往来“快捷通道”和“绿色通道”。

今年11月17日,中国援柬埔寨第七批新冠疫苗运抵金边国际机场。至此,柬埔寨疫苗接种率已接近90%,为恢复经济社会生活增添了底气。“只要疫情不结束,中国对柬的抗疫援助就不会停止,在抗击新冠疫情的斗争中,中国人民将始终与柬人民站在一起。”中国驻柬埔寨大使王文天说。

疫情肆虐之时,云南也多次向老挝、缅甸派遣抗疫医疗专家组,援建核酸检测实验室。

截至今年8月,中国已向东盟十国提供了1.9亿多剂新冠疫苗。不惧风雨,共克时艰。中国与东盟患难与共、同舟共济的命运共同体理念,日渐深入人心。

互利共赢:跨越山海系牢经贸纽带

从1993年首届昆交会举办,到中国—南亚博览会、南亚东南亚国家商品展暨投资贸易洽谈会,再到连续成功举办18届的中国—东盟博览会和中国—东盟商务与投资峰会,越来越多的国内企业在云南、广西找到了东南亚合作伙伴,东盟国家客商也扩展了更加广阔的中国市场。老挝啤酒、柬埔寨芒果、马来西亚猫山王榴莲……如今,这些东盟商品对国内消费者来说,早已不再陌生。

玉溪枢纽客货运站场一景。云南日报记者张彤 摄

2010年1月1日,中国—东盟自贸区全面建成,并于2019年推出“升级版”。目前,中国—东盟自贸区框架内已取消7000种产品关税,90%以上商品实现零关税,给区域经济注入强大活力,惠及亿万民众。

三十而立,中国东盟合作走出一条睦邻友好、合作共赢的光明大道。

1991年,中国与东盟对话进程正式开启。那一年,中国—东盟双边贸易额仅仅79.6亿美元。

2020年,双边贸易额在全球遭受新冠肺炎疫情影响的背景下逆势增长,达6846亿美元,实现双方互为第一大贸易伙伴的历史性突破。

2019年8月30日,中国(广西)自由贸易试验区、中国(云南)自由贸易试验区同日挂牌。2021年9月,双方签署《沿边自由贸易试验区协同制度创新框架协议》,联动探索融入中国—东盟自贸区3.0版建设。

中国东盟共同推动的《区域全面经济伙伴关系协定》成功签署并即将于2022年1月1日生效实施。得益于与东盟山水相连的独特区位优势,广西、云南胸怀开放合作的热情,共赴山海,携手逐梦,奔向更美好的未来。

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